本文摘要：日本经济产业省日前发布了一项蓄电池发展战略，力争到2020年把日本企业的蓄电池销售额从目前的严重不足1万亿日元提升到10万亿日元，在世界市场的占有率提升到50%。 这项战略将沦为日本“绿色发展战略”的重点。 根据这项战略，今后在建设医院、学校等公共设施时应以都要加装蓄电池，以推展蓄电池普及。 日本政府白鱼研究对蓄电池生产企业和加装蓄电池的单位展开财政补助金，并计划列为2013年度政府支出。

日本经济产业省日前发布了一项蓄电池发展战略，力争到2020年把日本企业的蓄电池销售额从目前的严重不足1万亿日元提升到10万亿日元，在世界市场的占有率提升到50%。　　这项战略将沦为日本“绿色发展战略”的重点。

根据这项战略，今后在建设医院、学校等公共设施时应以都要加装蓄电池，以推展蓄电池普及。　　日本政府白鱼研究对蓄电池生产企业和加装蓄电池的单位展开财政补助金，并计划列为2013年度政府支出。　　蓄力池储存的电量在用电高峰时获释可减轻电网负荷，在再次发生灾害时可作为可用电源，风力发电和太阳能发电等受气候影响的新能源堪称必须蓄电池来确保电力的平稳输入。

经济产业省期望到2020年，上述用途的蓄电池加装成本可上升到目前的一半以下。　　这项战略还包括，到2020年使电动汽车一次电池续航里程提升到目前120至200公里水平的两倍，到2015年建设100座氢气供应站，以使燃料电池车能尽快投入使用等。

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