本文摘要：SMM 9月19日讯：中国铝业集团有限公司王京海在《2019中国汽车新材料应用于高峰论坛暨第七届铝加工产业链供需交易峰会》上对汽车轻量化对铝合金材料的市场需求、研发的进展、应用于技术以及铝轻量化发展的阶段及面对的挑战都展开了一一叙述。他回应由于节能减排及环保政策的愈发严苛，汽车轻量化已沦为汽车工业的最重要发展趋势，并且在汽车轻量化过程中，材料轻量化是主要手段，铝目前是汽车轻量化的选用材料。

SMM 9月19日讯：中国铝业集团有限公司王京海在《2019中国汽车新材料应用于高峰论坛暨第七届铝加工产业链供需交易峰会》上对汽车轻量化对铝合金材料的市场需求、研发的进展、应用于技术以及铝轻量化发展的阶段及面对的挑战都展开了一一叙述。他回应由于节能减排及环保政策的愈发严苛，汽车轻量化已沦为汽车工业的最重要发展趋势，并且在汽车轻量化过程中，材料轻量化是主要手段，铝目前是汽车轻量化的选用材料。

但在铝轻量化发展的阶段面对成本高、无法大规模推展；材料与结构的融合、相反研发；解决问题大规模应用于、工艺技术成熟期的问题。总之，材料行业要在材料研发及应用于技术研发的基础上，充分发挥各自的材料特性，与主机厂的车身相反研发能力结合，构建适合的材料用在适合的方位，让客户感慨的感受到轻量化车身在操控性、安全性、舒适性以及性价比等方面的价值，不愿为轻量化买单，主机厂才能构建轻量化材料的规模应用于，轻量化也才能最后南北成熟期。

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